Minimotard Motorpasión Moto II 코스: 쇼핑하러 갑니다
Minimotard Motorpasión Moto II 코스: 쇼핑하러 갑니다
Anonim

이 시점에서 당신은 약간 불안합니다. 확실히 당신은 사용자가 포럼에 작성하는 많은 스레드 중 일부를 읽는 데 이미 몰두했고 당신이 원하거나 염두에 두고 있는 것이 무엇인지 어느 정도 알고 있습니다. 오늘날 YouTube를 거치지 않는 것이 거의 없으며 pikbike도 적지 않을 것입니다. 게시된 온보드 및 비디오는 입안에 좋은 맛과 자전거를 타고 싶은 욕구를 남깁니다. 당신은 그것을 어느 정도 명확하고 온라인으로 구입할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 인터넷에서 살 수 없는 것이 있다?.

대부분의 딜러는 구매할 수 있는 웹사이트 우리가 필요로 할 수 있는 오토바이와 모든 액세서리 및 예비 부품이지만 이 경우 실제 매장 중 한 곳을 둘러보고 재료를 실시간으로 보고 만질 수 있기를 원하는 것이 논리적입니다. 이런 식으로 이 작은 오토바이에 대한 조치를 취할 수 있습니다. 우리는 우리 나라의 핏바이크의 개척자 유통업체 중 하나의 매장을 방문할 예정입니다. 매장에서 구매하는 방법에 대해 자세히 설명 또는 우리와 관련된 경우 차이가 있기 때문에 온라인.

가게
가게

매장에서 쇼핑하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다., 브랜드는 일반적으로 제품을 구매할 수 있는 판매점과 작업장을 늘립니다. 주요 제조업체의 웹 페이지와 가장 대표적인 시설은 원거리에서 구매할 수 있는 가능성을 제공합니다. 가장 중요한 차이점은 이러한 유형의 오토바이에서 사전 조립 또는 시작하기 전에 첫 번째 조정 필수입니다, 그리고 분명히 오토바이가 집으로 보내지면 이러한 첫 번째 조정을 스스로 해야 하는 것은 고객입니다. 그것은 실제로 매우 복잡한 것이 아닙니다. 그것은 단순히 우리가 기계적 문제에서 얼마나 영리한지에 달려 있지만 지식, 도구 및 적절한 사이트 모두에서 최소한의 것이 있어야 합니다.

약간의 추가 요금 보통 50유로에서 100유로 사이이며, 우리가 상담한 상점의 워크샵은 모든 것이 제자리에 있다는 보장과 함께 오토바이를 타고 라이딩을 시작할 수 있도록 준비할 것입니다. 그리고 그 말이 나왔으니 우리는 이렇게 말해야 합니다. 이 유형의 오토바이는 보증을 제공하지 않습니다 일반적으로 경기용이므로 레저용이 아닌 이상 엔진을 만지지 마시고 구매한 매장에서 사전조립 및 일부 수정을 해주시기 바랍니다. 이러한 경우 판매자는 일반적으로 처음에 있을 수 있는 문제를 해결하는 데 문제가 없습니다. 우리는 우리 나라 핏바이크의 선구자 중 한 사람의 가게와 작업장에 들어갈 것입니다.

피트크로스
피트크로스

이 코스는 아스팔트 핏바이크 전용이기 때문에 오늘 우리는 아스팔트와 흙이 있는 여러 경로가 있는 모터 스포츠의 비할 데 없는 환경인 Girona 주의 멀티트랙 서킷을 통과했으며, UNO Racing의 수장이자 스페인 핏바이크 현장에서 가장 베테랑 중 한 명인 다니엘이 만든 오프로드 전용 핏바이크입니다. 2005년부터 Dani는 이 부문에서 거래를 하고 있으며 핏크로스 전문 챔피언십을 조직했습니다. 이 시설에서는 오토바이, 예비 부품 및 의류를 판매하는 매장 외에도 준비 및 유지 보수 작업장이 있으며 IMR 및 YCF 브랜드의 카탈로니아 수입업체이기 때문에 과정 전반에 걸쳐 언급한 모든 서비스가 제공됩니다., 이 딜러, 특정 사양의 오토바이, UNO Racing 모델을 위해 제작하는 프랑스 태생의 회사입니다. 그들은 가지고있다 매장 옆에 트랙이 있다는 장점 이 기사의 사진에서 볼 수 있는, 언제든지 훈련할 수 있습니다.

피트크로스
피트크로스

UNO Racing에서 그들은 사진에서 볼 수 있는 것과 같은 아스팔트 모델에서 십자가 모델에 이르기까지 명백한 차이점을 제외하고 기본적인 차이점이 있다고 설명합니다. 일부는 마모 부품이 동일하지 않기 때문에 특별한 주의가 필요합니다. 아스팔트에서 엔진은 많은 고통을 겪습니다. 그리고 사이클 부분은 그리 많지 않습니다. 이러한 의미에서 정비사는 세션 중 트랙에 있는 시간을 제한하고 주변 온도를 고려하는 것의 중요성을 경고합니다. 아주 더운 날 한 번에 15-20분 이상 라이딩을 권장하지 않습니다.. 그의 경험에 따르면 핏바이크 엔진과 관련하여 매우 높은 온도에서 계속 사용하는 것은 가장 나쁜 일이며 높은 회전수로 회전하는 것보다 훨씬 더 나쁩니다. 그들의 부분에 대해, 크로스 컨트리 모델은 더 많은 것을 보여줍니다. 서스펜션과 같은 민감한 부품의 손상, 베어링 및 섀시는 점프로 견뎌야 하는 노력으로 인해 발생합니다. 우리가 보았듯이 매장이나 웹에서 핏바이크를 구입할 수 있는 많은 옵션이 있습니다.

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